Собянин: Началась проходка тоннеля между станциями «Серебряный бор» и «Строгино»

Запуск новой радиальной ветки будет происходить поэтапно — мэр

Сергей Собянин объявил о начале строительства в Москве уникального двухпутного тоннеля на Рублево-Архангельской линии метрополитена. Работы ведутся на перегоне между будущими станциями «Серебряный бор» и «Строгино» с помощью десятиметрового щита-гиганта «Лилия», которому предстоит проложить путь длиной 3,34 километра.

Мэр Москвы подчеркнул, что специалистам предстоит преодолеть один из самых технически сложных участков, проходящий на глубине 44 метра под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном.

Глава города отметил:

«Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 метра и дальше — больше чем через три километра — выходим уже в Строгине. Участок сложный, но технология в целом отработана».

Запуск новой радиальной ветки будет происходить поэтапно. Открытие первого отрезка от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» намечено на 2026 год, а полностью достроить линию до Рублево-Архангельского планируется в 2027 году.

По словам Сергея Собянина, работы ведутся в строгом соответствии с графиком и даже с небольшим опережением. Особенностью инженерного решения стало использование мощных вентиляторов непосредственно в тоннеле, что позволит обеспечить необходимую циркуляцию воздуха без возведения наземных вентиляционных шахт. Это особенно актуально, учитывая масштаб водных преград: ширина русла реки в зоне пересечения превышает 250 метров, а Большого Строгинского затона — полтора километра.

Общая протяженность Рублево-Архангельской линии составит 27,6 километра, на ней разместятся 12 станций.

Маршрут свяжет «Москва-Сити» с подмосковным Красногорском и территорией за МКАД. Линия обеспечит удобную интеграцию в транспортную систему города благодаря пересадкам на Московское центральное кольцо, Большую кольцевую линию, а также Солнцевскую, Филевскую и Арбатско-Покровскую ветки. Все станции планируется оснастить современными пассажирскими сервисами, а поезда будут исключительно российского производства.

Новая магистраль соединит два крупных деловых квартала — ММДЦ «Москва-Сити» и строящийся «СберСити» в Рублево-Архангельском. Ожидается, что после запуска линия будет ежедневно обслуживать около 170 тысяч человек, а со временем пассажиропоток вырастет до 250 тысяч. На начальном этапе составы будет принимать электродепо «Солнцево», однако в перспективе для обслуживания новой ветки планируется возведение специализированного депо «Ильинское», отметил Собянин.